女人与汽车界面互动

为驾驶员设计

汽车制造商如何使用眼球追踪技术让澳门官方十大网投在驾驶时感到舒适和安全

用户体验 用户界面设计 可穿戴的眼动跟踪 Tobii职业眼镜

为什么理解司机行为很重要?

汽车安全的历史是以一些开创性的设计概念为标志的. 1958年的安全带,1966年的防抱死刹车,1981年的安全气囊. 从汽车制造的关键时刻开始, 调整和改变已作出加强汽车的外观, 改善皱纹区, 甚至还能防止车子翻车. 但汽车制造商在设计时,对任何驾驶情况中最复杂的因素——司机本身——的理解总是有限的. 眼球追踪技术正在引领汽车安全领域的最新革命.

了解驾驶员的体验已经成为行业安全发展的界定重点. 因为澳门官方十大网投现在的汽车可以在任何情况下存活,从高强度碰撞到淹没在水中, 和高速湿路滑胎, 重点自然已经发展到预防. 澳门官方十大网投知道,道路上90%以上的事故是由司机的失误造成的, 随着越来越多的汽车内部安装了卫星导航系统, 娱乐功能, 和仪表板刻度盘, 情况只会变得更糟. 而是通过建造与人类自然行为和注意力相交叉的汽车内部, 澳门官方十大网投可能会让司机在危险的情况下更容易做出积极的反应. 展望未来的安全, 专注于用户体验的设计意味着驾驶行为只会变得更容易、更愉快.

眼球追踪是如何工作的

真正以用户为中心的设计是一个很好的想法,但它如何在现实世界中工作呢? 答案是:在现实世界中. 使用眼球追踪解决方案, 汽车制造商可以在有限的实验室范围之外进行研究,并在真实的场景中对参与者测试他们的概念. 可穿戴眼球追踪设备允许设计师测量司机在真实环境中开车时的注视模式 使用模拟器. 无论哪种方式, 道路使用者参与设计功能的方式将表明任何潜在的干扰, 干扰, 还有那些以前不被注意到的危险. 分析眼球追踪数据还可以帮助设计师简化诸如连接手机或在卫星导航系统中输入地址等普通动作序列, 确保用户更接近简单的驾驶行为,没有令人沮丧的螺栓连接.

读取接口设计

西班牙汽车制造商SEAT 决定进行他们自己的眼球追踪研究来分析他们的信息娱乐系统对司机意识和注意力的影响. 西亚特和其他汽车设计师一样,优先考虑的是安全. 而信息娱乐系统对任何现代汽车来说都是必不可少的, 这些特征的数量有可能将司机的眼睛从道路上吸引更长的时间. 使用 Tobii职业眼镜 在受控的模拟器环境中, 参与者展示了他们直觉上期望找到的关键信息,如温度和电池寿命. 重新设计屏幕,以大多数人自然搜索的方式显示这些信息,有可能减少查看时间,提高安全性. 让他们的信息娱乐功能更容易获得,也有可能提高驾驶过程中的一般乐趣, 让开车的人能够集中注意力,在路上玩得开心.

眼动跟踪在汽车设计中的应用

SEAT的研究不仅仅告诉澳门官方十大网投如何重新设计信息娱乐系统, 它展示了眼动追踪在理解驾驶分心的因素方面的潜力. 随着眼球追踪研究方法的进步, 澳门官方十大网投将不可避免地从简单地使用眼球追踪来优化设计,并在引入新功能时将其作为一种标准实践, 仪器, 以及两者之间的一切. 对司机来说,准确地了解汽车中每一件物品引起的分心程度意味着舒适和平稳的体验. Kazuma坂本, Tobii职业汽车用户体验专家, 回应这种情绪, 他说:“在未来,澳门官方十大网投将不可避免地达到一个临界点,汽车公司相信眼球追踪技术可以帮助他们在设计车型的各个方面都充满乐趣, 安慰, 安全是最重要的".

他说得没错,事实上,有些设计师已经在这条路上走得很好了. In 方友等人领导的一项研究 同济大学, 研究人员分析了驾驶受试者在现实场景中切换车道时的注视数据. 研究人员希望了解眼睛的“越野时间和对后路场景的感知能力”,从而为未来在改变车道时基于HUD的预警指示器的理想设计提供依据. 研究结果有助于研究人员选择最合适的显示器和指示器的位置, 尽量减少分心,确保他们的安全系统实际上提高了安全性.

更广泛地说, 许多设计概念都是从汽车制造商最近围绕“无意识驾驶”(DWA)这一心理现象探索出来的。. DWA描述的是在不知道做决定的情况下开车的行为, 通常的特点是在叙述事件时缺乏记忆. 调查DWA时,问卷的有效性有限,这是可以理解的, 所以汽车用户体验研究人员使用眼动跟踪来更好地理解这种状态是如何被环境和外部因素触发的. 结果还表明,DWA可以被认为是中度风险, 当与高速或恶劣条件等其他因素结合时, 它可能对事故有潜在的影响. 理解这个, 设计师可以优化他们的安全功能,以更有效地吸引注意力,同时限制潜在的干扰,可能从驾驶行为的注意力.

So, 从安全到享受, 眼球追踪研究正在帮助汽车制造商调整他们的车型,以在竞争中获得优势. 这些新数据为设计师们提供了前所未有的洞见, 为打破常规的汽车铺平了道路.